Camions malaxeurs

Le camion malaxeur transporte jusqu’au chantier le béton préparé à la centrale en le brassant, et en conserve la consistance jusqu’au déchargement. La qualité du béton se préserve non seulement à la centrale, mais aussi sur la route ; c’est pourquoi la conception de la cuve, l’entraînement hydraulique et l’adéquation avec le châssis comptent au moins autant que le volume dans le choix d’un malaxeur. MOTTO propose les toupies CIFA et fournit aussi des solutions complètes sur différents châssis de camions, livrées en Turquie comme sur les marchés d’exportation.

Comment choisir un camion malaxeur ?

Volume de la cuve. La capacité de la centrale, la distance jusqu’au chantier et les limites de charge sur route doivent être considérées ensemble. Une grande cuve n’est pas toujours rentable : dans les pays où la charge par essieu est limitée, une cuve qui ne peut pas rouler pleine fait perdre une partie de l’investissement.

Châssis. La moitié de la performance d’un malaxeur dépend du châssis. Choisir une marque de camion dont le service et les pièces se trouvent facilement dans le pays de destination réduit le coût sur toute la durée de vie du véhicule. En Afrique et en Asie centrale, les marques chinoises comme Howo/Sinotruk et Shacman sont répandues ; au Moyen-Orient, les châssis européens sont aussi souvent choisis. Nous choisissons le châssis ensemble, selon la région où travaille notre client.

Entraînement et commandes. La qualité de la pompe et du moteur hydrauliques assure une rotation régulière de la cuve sous charge. Les commandes en cabine et à l’arrière, le réservoir d’eau et l’équipement de lavage font la différence au quotidien.

Usure et entretien. Les pales de la cuve, les goulottes et la pompe à eau demandent des contrôles réguliers. Nous fournissons les pièces de rechange pour malaxeurs (boîtier de commande, goulotte, vérin de goulotte, pompe à eau, câble de commande, etc.) sur stock ou sur commande.

Camion malaxeur et pompe à béton ensemble

Pour les entreprises qui utilisent une pompe à béton, la flotte de malaxeurs doit être en rapport avec le débit de la pompe. Une pompe qui attend, un malaxeur qui attend : dans les deux cas, c’est un coût. Pour ceux qui veulent planifier pompe et malaxeurs ensemble, nous calculons avec eux le nombre de véhicules nécessaires selon la capacité de la centrale et la distance du chantier. Pour de petits coulages avec un seul véhicule, la pompe à béton sur malaxeur est aussi une option.

Exportation

Nous pouvons expédier les camions malaxeurs depuis Istanbul en véhicule complet ou avec la toupie et le châssis envoyés séparément. La méthode adaptée dépend des règles d’importation et des possibilités portuaires du pays destinataire ; nous précisons ce point au stade de l’offre. Avant l’expédition, nous transmettons un rapport de contrôle avec photos.

Indiquez-nous le volume dont vous avez besoin et le pays où vous travaillerez ; nous vous transmettrons avec une offre les malaxeurs adaptés.

Détails des modèles : malaxeurs MOTTO série MT et CIFA Energya.

Les autres marques citées le sont uniquement à titre de référence ; MOTTO n’est ni distributeur ni concessionnaire de ces marques.